日本NST用于AEB性能評(píng)估裝置DD-100

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產(chǎn)品時(shí)間：2024-09-06

簡(jiǎn)要描述：日本NST用于AEB性能評(píng)估裝置DD-100
用于行人自動(dòng)剎車的安全性評(píng)估
AEB（自動(dòng)剎車）性能評(píng)估裝置DD-100
我們的AEB性能評(píng)估設(shè)備
可以基于“行人"的安全性能測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)估。
* AEB（自動(dòng)剎車）...減少碰撞損失的剎車

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日本NST用于AEB性能評(píng)估裝置DD-100

用于行人自動(dòng)剎車的安全性評(píng)估

AEB（自動(dòng)剎車）性能評(píng)估裝置DD-100

我們的AEB性能評(píng)估設(shè)備
可以基于“行人”的安全性能測(cè)試進(jìn)行性能評(píng)估

* AEB（自動(dòng)剎車）...減少碰撞損失的剎車

隨著“自動(dòng)駕駛”和“自動(dòng)制動(dòng)”的迅速普及，日本NASVA（獨(dú)立行政
 署）進(jìn)行的汽車評(píng)估（JNCAP）中針對(duì)“行人”的預(yù)防措施安全績(jī)效評(píng)估已添加。
 我們的AEB（自動(dòng)制動(dòng)）性能評(píng)估設(shè)備不僅
 可以用于汽車“自動(dòng)制動(dòng)”的安全性評(píng)估，還可以用于汽車零部件和車載設(shè)備的性能評(píng)估。
 ■導(dǎo)航系統(tǒng)評(píng)估
 ■安全帶性能評(píng)估
 ■燈泡性能評(píng)估
 ■行車記錄儀性能評(píng)估等

充分利用NSTEE的核心技術(shù)，測(cè)量，檢驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)的測(cè)試機(jī)

分體式，易于安裝

由于每個(gè)部分都可以分割并運(yùn)送到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，因此可以縮短測(cè)試開始之前的準(zhǔn)備時(shí)間。

激光傳感器自動(dòng)測(cè)量車速

激光傳感器測(cè)量車輛速度，計(jì)算車輛到達(dá)目標(biāo)（虛擬娃娃）位置所需的時(shí)間，并開始目標(biāo)操作。

目標(biāo)（虛擬娃娃）由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)

通過使用伺服電動(dòng)機(jī)，您可以自由設(shè)置目標(biāo)（虛擬娃娃）的速度，開始位置和停止位置。（也可以選擇前進(jìn)/后退/后退控制）

日本NST用于AEB性能評(píng)估裝置DD-100

 這是一種 通過在車輛行駛時(shí)及時(shí)彈出目標(biāo)（假人）在行駛軌道上來(lái)評(píng)估車輛中配備的AEB（自動(dòng)剎車）性能的設(shè)備。

 該設(shè)備有三種控制模式：自動(dòng)/手動(dòng)/維護(hù)模式。

（1）自動(dòng)模式
  測(cè)量車速并自動(dòng)操作小車。
  車速激光傳感器測(cè)量車速并計(jì)算車輛到達(dá)目標(biāo)位置所需的時(shí)間。
  當(dāng)車輛到達(dá)目標(biāo)位置時(shí)，計(jì)算卡車的操作開始時(shí)間，使得車輛到達(dá)目標(biāo)位置，
  并且操作自動(dòng)開始。

 （2）手動(dòng)模式
  測(cè)量車速，操作員可隨時(shí)操作臺(tái)車。

 （3）維護(hù)模式
  您可以執(zhí)行車速測(cè)量測(cè)試，傳感器狀態(tài)顯示，確認(rèn)手推車的可選操作狀態(tài)以及原點(diǎn)位置的設(shè)置。

 *可以添加諸如前進(jìn)/后退/后退之類的控制功能。

不僅用于汽車，還用于汽車零件和車載設(shè)備的性能評(píng)估！